法拉利P80/C官圖發布,兇猛造※型致敬經典,以one-off的形式推出

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  法拉利P80/C官圖發布,兇猛造型致敬經典,新車由一名來自香港的買家獨家定制,以one-off的形式推出。
法拉利P80/C官圖發布,兇猛造型致敬經典,以one-off的形式推出

法拉利P80/C官圖發布

由於新車是基於法拉利488 GT3賽車打造,因此它僅⊙能夠在賽道內駕駛。外觀上,新車致敬了▲法拉利330 P3/P4賽車與1966款法拉利Dino 206 S賽車等經典車型,整體風格誇張。

外觀方面,作為一輛@ 賽車,新車配備了造型誇張的前擾√流板、進氣口以及前機艙蓋散熱口,使得新車看上去戰鬥範兒十足。新車經典的頭燈基本消︼失,縮減為僅位於汽車前「部的壁龕中的狹縫,同時,前機艙蓋的平面在車頭處向內翻折,形成向內延伸的折角,視覺上頗有法拉利308車系的風格。

新車︽相比較法拉利488 GT3賽車的軸距增加了50mm,因此車身更①加修長。新車側面的整體比例、圓弧形的♂座艙、圓弧形的後輪拱以及從後輪拱∞處延伸至車尾的一體式擾流板均是致敬了曾經的法拉利330 P3/P4賽車,同時,大尺寸的側裙、從車型線條延伸下來的側進氣口以及造型復雜的百葉窗式後發動機艙蓋等都體現了這輛車的現代感。車尾的設計照應車頭,後擾流板非常寬,可滿足空氣動力學要求,並采∑用兩個標誌性尾燈,使其看起來像通風口。

內飾部分,新車Ψ內飾完全參考了法拉利488 GT3賽車,GT3賽車規格★的方向盤、儀表、中控以及賽車座椅表明了法拉利P80/C作為一輛賽車的身份,藍色的座椅搭配橙紅色的安全帶帶來強烈的視覺沖擊。

動力方面,官方雖然沒有透露P80/C具體動力參數,膽識外界猜測新車或將采用與法拉利488 GT3賽車相同〓的動力配備,同時更多的動氣〖動力學套件將為新車帶來更優◣秀的動態表現。據悉,法拉利P80/C的制造計劃始於2015年,是迄今為止所有法拉利One-Off項目中研發ζ周期最長的車型。

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